Honda CB1100RS (2019)

Installation & Aufstellung 3

Problem	Ursache	Lösung
Ausbau des Vorderrads	Erforderlich für Reifenpannenreparaturen	1. Stellen Sie Ihr Motorrad auf dem Hauptständer auf einem festen, ebenen Untergrund ab. 2. Decken Sie beide Seiten des Vorderrads und den Bremssattel mit Schutzband oder -tuch ab. 3. Entfernen Sie auf der rechten Seite die Befestigungsschrauben und den Bremssattel. 4. Entfernen Sie auf der linken Seite die Befestigungsschrauben und den Bremssattel. 5. Stützen Sie die Bremssattelbaugruppe so ab, dass sie nicht an der Bremsleitung hängt. 6. Lösen Sie die rechten Achsklemmschrauben. 7. Entfernen Sie die Vorderachsschraube. 8. Stützen Sie das Motorrad sicher ab und heben Sie das Vorderrad mit einem Montageständer an. 9. Lösen Sie die linken Achsklemmschrauben. 10. Ziehen Sie die Vorderachse heraus und entfernen Sie die Seitenkragen und das Rad.
Einbau des Vorderrads nach der Reparatur	Nach einer Reifenpannenreparatur oder Radreparatur	1. Befestigen Sie die rechten und linken Seitenkragen an ihrer ursprünglichen Position am Rad. 2. Setzen Sie das Rad zwischen die Gabelholme und führen Sie die leicht eingefettete Vorderachse durch den linken Gabelholm und die Radnabe ein. 3. Stellen Sie sicher, dass das Ende der Vorderachse bündig mit der Oberfläche des Gabelholms abschließt. 4. Ziehen Sie die linken Achsklemmschrauben an. 5. Ziehen Sie die Achsschraube mit einem Drehmoment von 59 N·m an. 6. Lösen Sie die linken Achsklemmschrauben. 7. Ziehen Sie die rechten Achsklemmschrauben an (CB1100CA: 26 N·m, CB1100NA: 22 N·m). 8. Installieren Sie den Bremssattel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben an (CB1100CA: 31 N·m, CB1100NA: 45 N·m). 9. Setzen Sie das Vorderrad auf den Boden. 10. Betätigen Sie den Bremshebel mehrmals und pumpen Sie die Gabel mehrmals. 11. Ziehen Sie die linken Achsklemmschrauben erneut an. 12. Überprüfen Sie, ob sich das Rad frei dreht. 13. Entfernen Sie das Schutzband.
Hinterradausbau	Erforderlich für Reifenpannenreparaturen	Für CB1100CA: 1. Motorrad auf ebenem Untergrund abstellen. 2. Hinterrad mit Mittelständer oder Hebevorrichtung anheben. 3. Die Hinterachsmutter lösen und die Einstellschraube drehen, damit das Rad für maximales Kettenspiel nach vorne bewegt werden kann. 4. Die Hinterachsmutter entfernen. 5. Die Kette vom angetriebenen Kettenrad abnehmen. 6. Die Hinterachswelle entfernen. 7. Die Bremsattelhalterung, das Hinterrad und den Seitenkragen entfernen. Für CB1100NA: 1. Motorrad auf ebenem Untergrund abstellen. 2. Hinterrad mit Mittelständer oder Hebevorrichtung anheben. 3. Die Hinterachsmutter, Sicherungsmuttern und Einstellschraube lösen. 4. Die Hinterachsmutter/Ring lösen. 5. Die Kette vom angetriebenen Kettenrad abnehmen. 6. Die Bremsattelhalterung, das Hinterrad und den Seitenkragen entfernen.

Wartung & Pflege 3

Problem	Ursache	Lösung
Niedrigöldruck-Anzeige leuchtet	Ölstand zu niedrig, schneller Ölverlust durch Leck oder ein anderes schwerwiegendes Problem	1. Halten Sie den Motor sicher am Straßenrand an. 2. Überprüfen Sie den Motorölstand und füllen Sie bei Bedarf nach (siehe Seite 67, 68). 3. Starten Sie den Motor erneut. 4. Fahren Sie nur weiter, wenn die Niedrigöldruck-Anzeige erlischt. 5. Wenn die Anzeige bei korrektem Ölstand weiterhin leuchtet, schalten Sie den Motor ab und wenden Sie sich an Ihren Händler. 6. Wenn der Ölstand schnell sinkt, bringen Sie das Motorrad zur Inspektion zu Ihrem Händler.
ABS-Anzeige leuchtet oder blinkt	Schwerwiegendes Problem mit dem ABS-System oder das Hinterrad wird gedreht, während es sich in der Luft befindet	1. Wenn die Anzeige durch Drehen des Hinterrads blinkt: Drehen Sie den Zündschalter in die Position (Off) und dann zurück in die Position (On). Die Anzeige erlischt bei 30 km/h. 2. Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und bringen Sie das Motorrad zur Inspektion zu Ihrem Händler. 3. Beachten Sie, dass die Bremsen ohne ABS-Funktion weiterhin als konventionelles System funktionieren.
Reifenpanne	Kleine Beschädigung oder Leck im Reifen	1. Für eine Notreparatur eines schlauchlosen Reifens: Befolgen Sie die Anweisungen des Notreifenreparatursets. 2. Fahren Sie nach einer Notreparatur nicht schneller als 50 km/h (30 mph). 3. Stellen Sie sicher, dass der Reifen so bald wie möglich von Ihrem Händler ersetzt wird. 4. Bei Schlauchreifern: Ersetzen Sie den Schlauch so bald wie möglich – ein reparierter Schlauch ist weniger zuverlässig als ein neuer.

Leistung & Betrieb 1

Problem	Ursache	Lösung
PGM-FI-Fehlerleuchte (MIL) leuchtet	Schwerwiegendes Problem mit dem PGM-FI-Kraftstoffeinspritzsystem	1. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit. 2. Bringen Sie Ihr Motorrad so schnell wie möglich zur Inspektion zu Ihrem Händler.

Stromversorgung & Elektronik 3

Problem	Ursache	Lösung
Motor startet nicht (HISS-Anzeige leuchtet dauerhaft)	Metallische Siegel oder Aufkleber auf dem Schlüssel, HISS-Systemfehler oder Schlüsselkonflikt mit anderen HISS-Schlüsseln in der Nähe	1. Überprüfen Sie, ob sich metallische Siegel oder Aufkleber auf dem Schlüssel befinden. 2. Drehen Sie den Zündschalter in die Position (Off) und entfernen Sie den Schlüssel. 3. Stecken Sie den Schlüssel erneut ein und drehen Sie den Zündschalter in die Position (On). 4. Stellen Sie sicher, dass kein anderer HISS-Schlüssel (einschließlich Reserveschlüssel) in der Nähe des Zündschalters liegt. 5. Wenn die Anzeige weiterhin leuchtet, wenden Sie sich an Ihren Händler.
Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an	Kein Kraftstoff im Tank, PGM-FI-Systemfehler, falsche Startprozedur	1. Überprüfen Sie die korrekte Motorstartprozedur (siehe Seite 35). 2. Stellen Sie sicher, dass sich Kraftstoff im Tank befindet. 3. Überprüfen Sie, ob die PGM-FI-Fehlerleuchte (MIL) leuchtet – wenden Sie sich in diesem Fall an Ihren Händler. 4. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an Ihren Händler.
Anlasser funktioniert nicht	Falsche Startprozedur, Motorabschalter nicht in Position (Run), lose Batterieverbindung, Batteriepolkorrosion, leere Batterie oder durchgebrannte Sicherung	1. Überprüfen Sie die korrekte Motorstartprozedur (siehe Seite 35). 2. Stellen Sie sicher, dass der Motorabschalter in der Position (Run) steht (siehe Seite 32). 3. Überprüfen Sie auf eine durchgebrannte Sicherung (siehe Seite 113). 4. Überprüfen Sie auf lose Batterieverbindungen (siehe Seite 60) oder Batteriepolkorrosion (siehe Seite 50). 5. Überprüfen Sie den Batteriezustand (siehe Seite 109). 6. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an Ihren Händler.

Temperaturprobleme 1

Problem	Ursache	Lösung
Motor überhitzt (Ölstandkontrollleuchte leuchtet)	Längeres Leerlaufen oder Fahren bei sehr niedriger Geschwindigkeit bei hoher Außentemperatur	1. Schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen. 2. Wenn die Leuchte weiterhin leuchtet oder erneut aufleuchtet, bringen Sie das Motorrad so schnell wie möglich zu Ihrem Händler. 3. Achtung: Das Fahren bei leuchtender Kontrollleuchte kann zu schweren Motorschäden führen.